公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。

　　这个1970年代以前的交通枢纽作为旧城区环线整体改造的一部分，在重新规划后从街道、城市交通和公共空间方面出现了新的潜力。欧罗巴广场上的独立凉亭标志着弗赖堡市中心的入口。

　　此站与Siegesdenkmal和周围的建筑如Karlskaserne标志着弗赖堡历史核心的新起点。在这里，新的有轨电车和公交车站，包括美食和用于VAG的空间，都被融入在一个综合大楼中。

　　宽阔的屋顶以弯曲的形式塑造了广场的新面貌。该凉亭成为了结合公共交通和城市体验需求的交流场所和交汇点。

　　瑞士，州首府阿劳市（Aarau）的城市火车站旁，出现了一块奇特的「云」建筑。它其实是一座别致的公交站亭，有着新颖的材料、优美的造型；

　　该项目也是阿劳地区 Theo Hotz 新地铁站的有机组成部分，为了达到最佳的效果，现有装置已被拆除，地下停车场搬迁，有「云朵」覆盖的公交车站看起来十分轻盈；

　　它为繁华的 Bahnhofstrasse 大街和新地铁站之间创建了一个平静的地带，为乘客营造出了温馨的环境，并能够挡风遮雨。

　　荷兰建筑事务所NIO所设计的这座公交站台，建于2003年，位于霍夫多普的Spaarne医院前面的环形交叉路口，整体造型类似于鲸鱼的下巴，是世界上最大的完全由合成材料建造的单体建筑之一。

　　莲花山公交总站项目，改造前是三层高的瓷砖外墙的老房子，陈旧的建筑设施与形象满足不了内部使用、对外交流和宣传的需求，于是公交集团决定通过整体建筑和环境的改造，为车队提供一个舒适的办公场所，也为市民提供优美的候车环境和优质的服务。

　　根据原有建筑梁的位置，新的幕墙分为四层，每一层靠原有结构出挑钢梁支撑，使得加建的幕墙形成稳定的结构框架。新幕墙的每一层分布了若干个变截面的梯形体，而每个梯形体由一块“U”型穿孔铝板和另一块平整的穿孔铝板组合而成。

　　原有的二层和三层的瓷砖墙翻新成涂料墙，四种绿色形成的丰富条形图案与周边的绿树相得益彰。新加的幕墙表皮与原有建筑外墙之间便形成了一个室外的围合空间，成为积极的室外交流场所。人在行走过程中也能透过开阔的开口观看外部的绿树与城市。

　　斯劳巴士站现在已被人们认为是斯劳市一座功能性的城市雕塑，甚至是该市的地标建筑。作为对1800年发现红外波的当地天文学家威廉·赫歇尔的致敬，建筑师Bblur创造了一个起伏的建筑来代表光的不同波长。

　　颜值极其吸睛的「裸粉色公交候车厅」，由荷兰 Maxwan 工作室设计。它们凹凸起伏、薄如刀片的外观，让人不由得联想到轻盈的布匹。

　　据 Maxwan 透露，这三个 500X1000cm 的天篷，厚度却只有 9.5mm，可以说是「世界上最薄的钢屋顶」。

　　它位于鹿特丹市中心，一个新的公交总站外，能够为40名乘客提供候车位。「雨棚」由四根扁钢柱撑起；一个由中间向上拱起，另两个向下凹陷，远看好似在风中飞舞。

　　这些「粉色布匹」其实都经过表面的「肤色」处理，最终形成优雅的丝绸光泽；尽管它们每个都有5吨重，但看起来却轻盈异常。

　　普雷斯顿站是西欧最大的公交车站之一，可容纳1100辆汽车和80辆双层巴士然而。车站的每一个细节都散发着优雅气息，外观看起来就像是一座机场。它的雕刻边缘构成了四到五层的停车场，下面则是公共汽车乘客。

　　沃克斯豪尔 Vauxhall 是伦敦西南交接处的著名商业区；电影007中的英国情报局就位于此处；这里地理位置优越，交通便利；

　　而链接它与整个伦敦的交通枢纽之一，就是建于2004年的沃克斯豪尔巴士站，它是伦敦第二繁忙的公交线路。

　　这个具有革命性「标志」意味的车站，拥有光滑的外观和滑雪坡式的屋顶。远看像是一个公共艺术品；

　　大部分的伦敦公交站，都相对老旧并无太多吸引力；沃克斯豪尔的出现，的确脱颖而出。

　　Arup 建筑公司创造的结构非常迷人：一个12米宽、200米长的不锈钢织带，使它从地铁和主干线车站处伸展开来。

　　而这个戏剧性的屋顶并不只是看上去那么浮夸，事实上，它布满了光伏电池，为整个汽车站照明。

　　这座巴士站被汉堡建筑与工程协会授予了2009年度建筑奖，由建筑师Blunck-Morgen设计。1800平方米的翼形屋顶似乎漂浮在上方，这是现代化公交车站中引人注目的设计元素，这使它建造得像一个岛屿，而在它周围有八个公共汽车停车位。星空体育注册

　　这座公交站由ECDM的创始人Emmanuel Combarel和Dominique Marrec共同设计，位于巴黎郊区蒂艾。车站覆盖着一种叫做Ductal的建筑材料，这是一种高性能混凝土，具有类似于乐高积木表面的凸起纹理。

　　一系列窗户被布置在场地上，如同被风吹拂着，它们在这个城市与乡村的交界之处为人们提供庇护。折起的窗户平衡而安静地架在金属的结构上，创造出一个等待公车、阅读与休憩的新空间……这是一个居民可以停留并在空中飞舞的窗户下与彼此聚集的场所。

　　公交车站由一个主要的不锈钢结构构成，两组交叉的横梁搭在与地面锚固的支撑上。这个结构以均衡的姿态伫立在那，并支撑了不同的窗户。窗户的木框架以不同的形状与结构固定，为人们挡雨遮阳的同时在夜晚点亮以唤醒人们对乡村中发光的窗户的印象与记忆。

　　日本沿海小镇「小長井駅」Konagai ， 有个特别的旅游景点：彩色水果巴士站。这些迷人的建筑最初是为1990年长崎旅游博览会而建，现被视为当地地标性建筑。

　　这些可爱的水果站至今仍在运行，可以顺着巴士沿线一路欣赏下去。它们不仅从外部看来色彩抢眼，内部还有干净的长椅和窗户，非常舒适。

　　这些水果小屋中有16个散布在沿 Ariake 海的高速公路上，实际上，这些设计灵感都来自灰姑娘和南瓜马车的故事。

　　奥地利的克伦巴赫（Krumbach），因山多而被称为「驼背世界」（Bucklige Welt)。

　　这样一个不怎么出名的镇子，却在2013年邀请了来自智利、俄罗斯、中国、挪威、西班牙等地的7名建筑师，为其仅仅1000多名的居民设计了充满现代和设计感的巴士站。

　　来自日本的设计师藤本壮介，用一根根细长的白色钢条，营造出类似于装置艺术的巴士站台，他表示「每个人都可以爬上像塔一样高的公交车站，欣赏克鲁巴赫的全景」。

　　而中国建筑师王澍和他的「业余建筑事务所」设计的站台，更像是一个120单反折叠相机，人们坐在里面，观看风景也成为风景的一部分。

　　来自智利的 Smiljan Radic 所设计的空间，更像是一个类似家庭客厅的场所 ，表达出城市外观是对家庭空间自然延伸的概念。

　　比利时建筑师 Vylder Vinck Taillieu 的作品，用折叠的钢板，勾勒出阿尔卑斯山的形状。

　　而西班牙的 Ensamble 工作室，和挪威的 RintalaEggertsson 建筑事务所，也都参与到了设计当中。

　　德国摄影师 Peter Ortner 到访了：乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、乌克兰等地，专门拍摄这些前苏联国家的500多个巴士站；

　　令他惊奇的是，这些超现实感极强，色彩浓烈的车站，竟然是由当时，集权与单一的苏维埃政府要求设立的；这引起了他极大的好奇心，并想用照片来对它们做一个梳理和收集。

　　经过调查后发现，在当时的时代背景下，政府鼓励公共交通，并希望体现地方特色。于是这些高反差、强对比的车站，逐一出现。

　　它们有的像外太空飞船，有的类似于浮夸的戏剧舞台，有的则十分具有民族特色。