記者從南京地鐵獲悉，隨著南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）西善橋站至雨花經濟開發區站盾構區間左線順利貫通，在建的南京段八條盾構區間截至目前已貫通七條，為該線路計劃年內通車運營打下堅實基礎。星空体育

　　據介紹，完成區間貫通的西善橋站至雨花經濟開發區站區間設計長2.9公裡，中間設一座區間風井。由於該區間共下穿十余處建（構）筑物，穿越風險點較多、地質情況復雜，對施工技術控制和安全管控標准高。為保障盾構機安全高效掘進，項目建設方多措並舉，順利攻克盾構機從富水粉細砂地層始發、“零”距離下穿附屬風亭、近距離下穿既有運營南京地鐵7號線、寧蕪鐵路及梅山鐵礦專用線、小淨距下穿密集橋樁群、長距離在既有營業線下方掘進等難題，圓滿完成既定節點任務目標。

　　寧馬城際鐵路從南京西善橋站出發，終點設在馬鞍山當涂南站，全長約54.23公裡，共設有16個站點。作為“一帶一路”的重要節點和長江經濟帶的重點交通樞紐，該線路是落實國家長三角高質量一體化發展戰略、推動寧馬兩市軌道交通互聯互通的重要市域鐵路項目，是南京都市圈通勤交通網的重點工程。項目建成通車后，寧馬城際將承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間城際公交出行骨干功能，補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板。屆時，兩市中心城區僅需30分鐘即可實現互通互達。（陳彥）

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