交通运输是国民经济循环的动脉，串联生产、消费、流通各个环节，是形成完整内需体系的坚实支撑。近年来，芜湖市繁昌区将交通基础设施重点项目建设摆上突出位置，大力发展“人民满意”交通，在谋定干线公路“主动脉”的同时，坚持把农村公路“毛细血管”作为赋能乡村振兴的先导工程。

　　截至目前，全区公路通车总里程达到943.47公里，高速公路2条(G4211宁芜高速、S11巢黄高速），国道1条37.762公里(G236），省道4条116.128公里，县乡道87条373.11公里，村道377.47公里。全区基本形成了以干线公路为支撑、县乡公路为依托、村级公路为补充的综合交通运输体系，为全区经济社会持续、快速、健康发展提供了有力支撑。

　　伴随着机械的轰鸣声，在G4211繁昌西互通立交及连接线工程的现场，推土机、挖掘机和土方运输车正在有条不紊的进行土方平整工作。“我们正在快马加鞭冲刺工期，预计明年12月通车。”项目负责人王涛介绍。“该工程位于全国千强镇孙村镇，建成通车后不仅为繁昌西部地区居民出行创造便利条件，同时也为繁昌经济开发区孙村园区、国家4A级景区马仁奇峰景区、国家考古遗址公园等发展提供更好的交通支撑。”繁昌区交通运输局党委委员、副局长王俊介绍称。

　　补“断头”、填“空白”、畅“动脉”，G4211项目只是繁昌交通大建设的缩影，2022年以来，繁昌区委、区政府深入贯彻落实“交通强国”战略，坚持交通先行，把交通基础设施重点项目建设摆在突出位置，投入近80亿元，实施交通基础设施项目300余个，不仅充分释放了繁昌发展空间和潜力，更有力助推繁昌为芜湖市推进省域副中心城市建设做出更大贡献。

　　如何促进各种运输方式在更广范围、更高层次、更大程度上融合？繁昌在一开始就下了一盘大棋。“我们在调研初期发现，繁昌于2020年撤县划区，相对于主市区交通相对独立，老百姓出行、工作、生活仍然以区内为主。所以在规划时，我们瞄准‘连而不畅’‘邻而不接’等问题，科学确定各种运输方式的基础设施空间布局和建设时序。”东南大学建筑学院副教授朱彦东表示。

　　截至目前，S334(长江南路至繁阳大道段）快速化通道工程今年7月实现主线繁昌西互通立交及连接线阮弄口至铜陵界一级公路改造工程、S457新港至南陵界一级公路改建工程、S339漳河大桥至湾店段改造工程均提前完成2024年年度建设任务；S339红花山路至铜陵界段拓宽改造工程、X016淮林路峨桥至平铺段道路升级改造工程(繁昌段），4个月内建成通车；投资规模最大的S457新港至南陵界一级公路改建工程也于11月正式开工。翻看交通蓝图，繁昌交通有着振奋人心的“力度”。

　　要想富，先修路。公路通畅是乡村经济发展的关键所在。近年来，繁昌区以农村公路为依托，结合自身优势特点，探索出了“农村公路+产业”“农村公路+文旅”“农村公路+民生”“农村公路+邮快”等发展模式，为乡村振兴注入新动能。

　　2022年以来，繁昌区统筹各类资金近6亿元，聚力实施美丽公路三年建设行动，先后实施升级改造、建制村通双车道、联网路、危桥改造、预防性养护、安防工程等农村公路项目248个，打通32个村(社区）通村联组断头路，建成美丽公路里程超300公里，提前完成建设任务。

　　在X323平峨路东岛段，宽敞平整的沥青路两旁，是赏心悦目的乡村景观，在冬日暖阳的照耀下，一幅和美乡村的美丽画卷徐徐展开。据繁昌区交通运输局党委委员、交通运输综合执法大队大队长杨本奎介绍，这里以前道路品质不高、路面不宽、路域环境也不美，现在按三级公路标准进行提升改造，让城乡之间连接更加紧密，吸引周边游客前来打卡。

　　作为目前繁昌最长最美的农村旅游公路，王俊用“标准高、品质高、难度高”，三个“高”来概括这条路。“标准高”是指旅游道路的定位，道路设计标准高；“品质高”指道路设计大方美观，周边环境优美；“难度高”指道路在山林田野间蜿蜒穿梭，既有盘山也有邻水，建设难度高。

　　路修好了，百姓的出行方便了，民宿、休闲等旅游也“闻路”而来。2023年11月，繁昌区峨山镇祥鹏民宿负责人钟飞听说家乡的道路要实施改扩建，经过实地考察和了解，钟飞下定决心趁着家乡大建设的“东风”，投资1200万元在路边建设了“农家乐+民宿”项目。钟飞表示，家乡70000亩竹海，风景优美、物产丰富，以前道路条件不好，人不方便进、货不方便出，现在路修好了，坚信回乡创业肯定能红火发展。

　　“为把美丽公路建设好，区里成立了美丽公路建设领导小组，从设计环节抓起，每条路都严格把关，从规划到启动建设，政府在资金、政策、服务上进行全流程保障。投资1.5亿元的X016淮林路(繁昌段）升级改造工程，从开工到通车，仅用了120天。”黄晓东自豪地表示。

　　据悉，在美丽公路建设方面，繁昌区按照“一核、一带、四区、四环、多支线”总体布局和“一次规划、分步实施”的原则，把美丽公路当线个区级美丽乡村。“我们按照公路围绕风景转，‘一景一路、一路一品’的思路，因山就势打造以乡村旅游公路、森林走廊等为主的风景廊道，致力编织出四通八达的乡村公路致富网。”王俊表示。

　　交通关系民生，民有所呼，就要有所应；民有所盼，就要有所为。在全区城乡公交财政补贴机制的有力支撑下，繁昌区连续三年累计投入资金8000余万元，全面推行“全程1元1票”制度，更换新能源公交车132部，成为安徽省县域中率先实现城乡公交全部新能源化的地区。同时，建设了200余座智慧公交站亭，有效推动了“互联网+城乡公交一体化”的全域覆盖。“今年，我们根据老百姓需求，投入300多万元，新增了20个公交站点(台），升级改造65个公交站点(台），更新670个标识标牌。”黄晓东表示。

　　不断优化的农村公路网布局，不仅为村民出行增加了便利，星空体育注册还有效整合了集散、邮政、快递等功能。通过与合作社、电子商务、直播带货等深度融合，形成了“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，为当地荻港香菜、平铺五华鸡、新港茶干、横山牛肉等一批特色农产品架起了经济“传输带”，助推经济“跑起来”。

　　借力便捷的交通网络和全区建制村公交车的全面覆盖，繁昌持续完善“三同”农村物流体系，即(同仓共配、同路货源、同站共享）。截至目前，已建成1个智慧物流园三级物流统仓共配中心、5个乡镇综合运输服务站、89个村级综合运输服务点的配套设施，实现农村地区快递物流进村服务覆盖率100%，打通农村物流服务“最后一公里”。

　　修建一条公路，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓。纵观如今的繁昌，农村公路阡陌纵横、往来交织，国省干线大道通衢、星空体育注册畅达四方。一条条美丽的道路横空出世，一张“内畅外联”的交通网络逐步成形，安徽繁昌正不断奏响“因路而兴”“因路而富”“因路而美”的协奏曲。

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